梅塞施密特(Messerschmitt) Me.262“飞燕”是人类航空史上第一种用于实战的喷气式战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向，同时也揭开了空战史上新的一页。虽然Me.262被视作深陷绝境的德国空军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。

　　历史照片　　问世　　Me.262(Messerschmitt Me.262)1942年7月18日，首席试飞员弗•文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me.262问世了。　　生产　　早在四年前，德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过。当时德国梅塞施密特飞机制造公司的沃尔德玛博士设计了飞机的后掠翼机体(具体说是略带后掠角的下单翼)，采用了BMW(宝马)公司最新开发的涡轮喷气发动机。1941年4月，原型机Me.262 V1机体建造完成，一开始采用的是著名的尤莫210G式液冷活塞发动机，11月才换装喷气发动机。1942年7月18日，温德尔上尉驾驶喷气式原型机试飞成功。德国空军于8月定型为“雨燕”(生产型是全后掠翼的)。但是由于资源短缺和盟军的轰炸，Me.262直到1943年6月才开始生产。

　　战后仿造机型　　优势　　Me.262成为继世界首架喷气飞机He178(1939年8月27首飞)和竞争对手He280(1941年4月5日首飞)以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机(1941年5月15日首飞)之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。 Me.262的研制成功，令德国军界喜形于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me.262。　　性能　　火箭在Me.262对盟军轰炸机拦截的优异表现中扮演了极重要的角色。一般的战术是在盟军轰炸机群外以两到三架Me.262各自以外挂的24枚火箭集中射击，以火箭爆炸形成的弹雨大量杀敌;再高速突入机群内以4门20毫米机炮轰击(战争晚期由于工厂被毁，为保存飞机，Me.262不再冒险突击了)。

　　实战　　Me.262的最终生产型被交到第44战斗机大队。1943年6月，Me.262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me.262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。　　真正的战斗机改型Me.262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架Me.262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机，Me.262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。　　诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M空对空火箭。　　至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。　　机头装上FuG—218型雷达的Me.262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。　　至大战结束，各型Me.262合计生产出1433架(一说1294架)。可惜的是世界头号“王牌”飞行员埃利希•哈特曼少校从来没有使用过这种不太可靠的飞机，他在Me.109上完成了352架的惊人成就。　　由于飞行员对这种新式飞机训练不足所造成的技术失误，Me.262在战场上自己坠落的比被击落的还要多。但是44大队的王牌飞行官们(其中有著名的“击坠王”——巴尔霍克少校)依然取得了不错的战绩(大概击落近50架盟军战斗机、还有多于此数的轰炸机)。

　　评价　　Me.262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。　　近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。　　尽管有着显著的优点，但Me.262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。　　但瑕不掩玉，Me.262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me.262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me.262一共损失近200架，其中只有60-70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。　　作为世界上第一种能作战的喷气战斗机，Me.262的出现极大震动了盟军。火力凶猛之外，还拥有540Mph的马力，能超过二战天空的任何飞机。