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P-61是诺斯洛普公司于二次世界大战时生产的一架双发动机夜间战斗机，绰号“黑寡妇”，是美国陆军航空军唯一一架专门设计作为夜间战斗机的飞机，也是陆军航空军在二战时期起飞重量最大的战斗机。 首飞时间 : 1942年5月21日 研发单位 : 诺斯洛普公司 气动布局 : 平直翼 发动机数量 : 双发 飞行速度 : 亚音速 服役时间 : 1943年11月 武器装备 武器装备 : (1)前机身下部同定安装四挺勃朗宁0.5英寸机枪，背部遥控炮塔装四门20毫米加农炮;(2)冀下挫弹架最大可携带2903千克(6400磅)炸弹或火箭弹。 技术数据 乘员 : 3人 机高 : 4.32米查看排名空重 : 9510千克查看排名翼展 : 20.12米查看排名发动机 : 两台普-惠R-2800-65“双黄蜂”发动机 最大起飞重量 : 14696千克查看排名机长 : 14.91米查看排名性能数据 最大飞行速度 : 594千米每小时查看排名最大航程 : 1600千米查看排名
 研制历程 诺斯罗普公司的P-61是第一架专门设计的配备了雷达的夜间战斗机，它深受1940年～1941年英国皇家空军驾驶装有雷达的战斗机作战的早期经验的影响。P-61是为美国陆军航空部队于1940年发布的一项招标设计的，它围绕着电磁波实验室(Radiation Laboratory)庞大的SCR-720雷达展开设计，该雷达安装在机头上。设计在第二年被采纳，诺斯罗普公司立即着手制造了两架XP-61原型机和13架YP-61评估机。 结构特点 单翼;被整流罩严密包裹的直列发动机;背部炮塔;双尾桁/双尾翼。 使用情况 由于设计复杂且计划耗费相当长的时间，当P-61在1944年进入太平洋战区服役开始，盟军在欧洲和太平洋战场都已经取得制空权，使得P-61没有太多发挥的余地，战果比起其他像是P-38或是蚊式等改装的夜间轰炸机要少许多。 P-61于1944年进驻中国以保护成都的B-29超级堡垒轰炸机免受日机在夜间空袭，但有一架P-61误把一架运燃料B-24轰炸机击落。 二战后，美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在中国的北京航空馆(今北京航空航天大学航空馆)。 |
